From the transcript of the "Marketing Made in China" with representatives from Liqui Moly, Fabian and Adrian, the following main questions and answers can be summarized:

What makes Liqui Moly a brand?

• Liqui Moly is known for its engine oils, but offers a wide range of products with over 4000 item numbers. The brand's name comes from a product containing a solid lubricant (molybdenum disulfide) and has evolved into a wide range of Automobilpflegeprodukten .
• So we have been represented with an office here in Shanghai, also here in the German Center, since 2005. We just celebrated the 15th anniversary, which of course could not take place like that due to the generally known situation, together with our long-standing business partner from Nanjing, with whom we have been working for these 15 years. And for those who don't know LiquiMoly yet, you can say again, what do you do anyway? And also again about the top three products, what are your best sellers and where could the common German know you from? So probably from the car manufacturer? Of course, so in advance we should see ourselves as full-range suppliers. You know Liqui Moly most likely because of our engine oils. This is certainly a core product of ours, but we offer much more than just that. We have over 4000 item numbers that we distribute throughout the automotive chemistry sector. It starts with engine oils, with gear oils that are, of course, also needed in the vehicle, coolers, liquids and something like that.
• Then to the additives, which is so a bit the origin of our brand. You talked very well about the Liqui Moly brand and the logo earlier. It has a meaning. Liqui - of course abbreviated to Liquid - and Moly is a solid lubricant that feels so much like Switzerland and gray powder, which is extremely gr. And the company's history started with that. We just launched this solid lubricant as an engine oil additive in the late 1950s and the entire company name and product range came from this one product. And we are also not only about engine oils or other care products for cars, but we also have products for trucks of course, for boats in the area of garden, so gasoline lawn or something, there of course we also have the corresponding products for, up to the area of industry, so industrial lubricants and even aviation.

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What is the market entry and presence in China?

• Liqui Moly has had an office in Shanghai since 2005 and works closely with a long-standing business partner in Nanjing. The Chinese market is one of the most important export markets for Liqui Moly, along with the USA and Russia.
• Yes, so we are a Swabian Traditionsunternehmen and we are the market leader in the automotive aftermarket in Germany in terms of engine oils and additives, and have now been named "Best Brand" by leading car magazines in Germany for eleven years, which also pulls great in China as a marketing measure. And China is for us the market, despite the development towards e-mobility, with one of the greatest potentials. After our home market of Germany and Austria, China is the most important in terms of exports alongside the USA and Russia. Are your products also made in Germany? Yes, all products come from Germany. We have added our new products. This even goes back to 1847, before the invention of the automobile.

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Sind die Produkte von Liqui Moly "Made in Germany"?

• Yes, all products are manufactured in Germany and stand for German quality. The production plant in Saarlouis even dates back to 1847. "Made in Germany" is an essential part of Liqui Moly's marketing and brand identity.
• Yes, absolutely. So especially in the automotive context, of course. The German car, the German car manufacturers are, I won't say, the ultimate, but are definitely the benchmark when it comes to luxury on four wheels. And of course we are incredibly good at this, because as the market leader in Germany we have a very special standing, especially with customers who expect this very quality from their car, but then of course also with the service around it.
• Exactly, so we're really going to Made in Germany. That's part of our brand identity, but definitely not everything that makes up our brand and we've been working here with a partner for 15 years, as I said at the beginning, who takes over all the logistics for us.
• The products are now shipped in Germany in their own export warehouse only for China, so the volume is so large that we had to refuse the China export business completely to our own warehouse. Is then loaded from Saarlouis or from Ulm and then usually goes by ship to Shanghai or Nanjing. And our partner is in Nanjing, which then stores it from there and, of course, resells it to the next levels of trade. And in Germany and other countries, Liqui Moly sponsors the Bundesliga. That's particularly close to my heart, too. I was born in Gummersbach.

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How does Liqui Moly implement marketing measures in China?

• Liqui Moly uses major international events such as Formula 1 for global marketing as well as local racing events and collaborations with local teams for targeted marketing in China. In addition, great emphasis is placed on point-of-sale marketing and direct customer contact.
• Yes, exactly as you mentioned your introductory presentation, it's great for us that Joe Gonny is now driving for Alfa Romeo. We have been a regional sponsor of Formula 1 for several years.
• That means that every year at 13 races our advertising banners will be seen in the background. The fact that a Chinese man is finally driving along will certainly lead to the further notoriety of our brand in China. We are already quite satisfied in terms of marketing, but just at the beginning was the brandbuilding that only made today's success possible in the first place. We rely internationally on these big events, i.e. Formula 1. We also sponsor the Chicago Bulls in the, which in each case beyond now, for example, the USA will publicize our brand, because there are also a lot of basketball games here in China.
• They don't necessarily have to be big. We go along in the TCR, we have a TCR here in Asia, but we also have a lot of travel beyond that, for example - there is also a lot of travel to our tasks. We are already familiar with small workshops through umpteen provinces and some of our dealers then come directly to us with ideas and say, so we have this local racing event here, CCTV may not report on it now, but it's just the event where the workshop takes its customers with us on the weekend and then we kind of sponsor the bow or have a small stand there. It is this combination of international and local that makes us successful in marketing.

You can see all that in China. Do you also have a budget for banner advertising, for example, or for keyword bidding?

• That's what Damian does all day - and what's keeping him so busy. His customers, they spend a lot of money on it, on keyword bidding and on these flagship stores, right? Yes, absolutely. After all, we specialize in quasi Tmall, Doyen, e-commerce, flagship stores and all the marketing around it. So legitimate and good question from you, Thomas. And I think our listeners are also particularly interested in how you do it and what your success story might look like there. Yes, that's actually a bit difficult. Of course, we have a budget for online measures, internationally we really do have a very, very big budget, because we rely on this whole topic of Best Brand, where we have been so awarded for 11 years, and we are spreading it widely through all possible channels.
• But China is, as far as online marketing is concerned - and the topic online at all, a very isolated market. And here we work very strongly or we let our importer work very strongly on this market and also lead it. So we have for our T-Mall store for a shorter time a new TP, which does this and which is also experienced in this automotive chemical business. It also operates other brands. We can certainly expand this in the future, we will certainly continue to expand our engagement there in the future, because there are incredibly many possibilities in China that we haven't leveraged yet. So we haven't leveraged at all. We don't have our own WeChat app yet and this is definitely something we want to develop in the future because my colleague Fabian said it yes, we always include the point of sale and the workshop because we want to offer them added value and that's what our app should do.

How important is the Chinese market to Liqui Moly, and what Zukunftsperspektiven does the company see in China?

• The Chinese market is enormously important because of its potential. Despite the increasing importance of electromobility, Liqui Moly sees good opportunities as a large part of the vehicle stock in China will continue to use combustion engines. Liqui Moly also plans to further expand its presence in online retail and marketing activities in China.
• So the topic of e-mobility, we just mentioned. Measured in figures, I think we don't need to think about super big things now. The current vehicle fleet in China is 378 million vehicles, 98.5 percent of which I think still run on a combustion engine. And we, as a supplier to the automotive aftermarket, will of course only start the vehicle's life cycle in the future. That means a new vehicle that is filled with oil from the manufacturer, but we are starting afterwards. That means this development towards e-mobility and these extremely high registration figures for e-cars, the
• But we are also observing that the fleet is getting older overall. So when I just came to China, I was flabbergasted that it really felt like every two or three years some colleague drove a new car, and in the meantime you can see that. That is now also five years and that will certainly grow in the future. And in order to have a functional vehicle over such a long period of time, which can also serve as a tool of mobility, you have to use a qualitative product, of course, and you have to invest a bit in the service. And this need is still developing.

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What role does marketing play for Liqui Moly in China, and how did strategy change during the pandemic?

• Marketing is central to Liqui Moly's strategy to strengthen the brand and foster customer loyalty. During the pandemic, Liqui Moly even doubled its marketing commitment and focused on online seminars and social Verantwortungsprojekte to support the community.
• During the pandemic, it was simply time to do technical training when it was not possible to go directly to the workshop. Online seminars were given. It was also important to hear how they were doing. After all, the people who had workshops were the ones like the restaurant operators who actually suffered from the pandemic, who weren't in some big corporation and continued to get their money, but who had no clientele and then no income. Then it's just important to stay in that personal contact and see what you can do to make life easier for them. That. That just makes us successful.
• That is also what es me so much about this company. After all, my colleague Fabian has already mentioned it - and it is running through our conversation today like such a thread - that besides this Made in Germany, there is also this personal relationship and this personal bond. Once, of course, the emotional enthusiasm for the product and for the brand in the motorist, but our commitment to our trading partners and that of aligning our actions with their needs.
• And we sum up this behavior under the term Liqui Moly Family Worldwide. So we see ourselves as employees, we are not employees for the time being, but we are officially called co-entrepreneurs, because every employee is partly responsible for correct entrepreneurial action. But anyway, we all see our business partners as part of a large family and we are also there for each other in these difficult times and also in a social context, i.e. in a corporate social responsibility context. Exactly, and I think that is also what distinguishes German SMEs, what distinguishes Made in Germany. So not the share price for the day after tomorrow is decisive . Say, how will we be here in 50 years? Are our trading partners satisfied with us?

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Aus dem Transkript des Podcasts "Marketing Made in China" mit den Vertretern von Liqui Moly, Fabian und Adrian, lassen sich folgende Hauptfragen und Antworten zusammenfassen:

1. Was macht Liqui Moly als Marke aus?

• Liqui Moly ist bekannt für seine Motorenöle, aber bietet ein breites Produktsortiment mit über 4000 Artikelnummern an. Der Name der Marke kommt von einem Produkt, das einen festen Schmierstoff (Molybdändisulfid) enthält, und hat sich zu einer umfassenden Palette von Automobilpflegeprodukten entwickelt.
• Also wir sind seit 2005 mit einem Büro hier in Shanghai, auch hier im German Center vertreten. Wir haben das 15-jährige Jubiläum gerade nachgefeiert, was aufgrund der allgemein bekannten Situation natürlich nicht so stattfinden konnte, zusammen mit unserem langjährigen Geschäftspartner aus Nanjing, mit dem wir eben auch schon seit diesen 15 Jahren zusammenarbeiten. Und für diejenigen, die LiquiMoly noch nicht kennen, könnt ihr noch mal sagen, was macht ihr überhaupt? Und auch noch mal zu den Top drei Produkten, was sind eure Bestseller und wo könnte der gemeine Deutsche euch herkennen? Also wahrscheinlich eher aus der Autowerkstatt oder aus der Tankstelle, da würde ich sagen, da kann man eure Produkte schon gut verorten, oder? Selbstverständlich, also vorweg genommen sei gesagt, dass wir uns als Vollsortimentler sehen. Man kennt Liqui Moly höchstwahrscheinlich wegen unserer Motorenöle. Das ist sicherlich ein Kernprodukt von uns, aber wir bieten weitaus mehr als nur das. Wir haben über 4000 Artikelnummern, die wir vertreiben im gesamten Bereich der automotiven Chemie. Das fängt an bei Motorenölen, über Getriebeöle, die natürlich am Fahrzeug auch gebraucht werden, Kühler, Flüssigkeiten und sowas.
• Dann hin zu den Additiven, was so ein bisschen der Ursprung unserer Marke ist. Du hast vorhin von der Marke Liqui Moly und das Logo sehr gut erzählt. Das hat eine Bedeutung. Liqui steht natürlich abgekürzt für Liquid und Moly ist ein Festschmierstoff, der so ähnlich wie Grafiz und Grauspulver, was extrem schmierig sich anfühlt. Und die Firmengeschichte hat damit angefangen. Wir haben eben diesen festen Schmierstoff als ein Motorenöladditiv auf den Markt gebracht in den Ende der 50er Jahre und der gesamte Firmenname und unsere gesamte Produktpalette ist von diesem einen Produkt entstanden. Und es geht bei uns auch nicht nur um Motorenöle oder andere Pflegeprodukte für PKW, sondern wir haben auch Produkte für LKW natürlich, für Boote im Bereich Garten, also Benzinrasenmeer oder sowas, da haben wir natürlich auch die entsprechenden Produkte für, bis hin zum Bereich Industrie, also Industrie Schmierstoffe und sogar Luftfahrt.

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2. Wie sieht der Markteintritt und die Präsenz in China aus?

• Liqui Moly ist seit 2005 mit einem Büro in Shanghai präsent und arbeitet eng mit einem langjährigen Geschäftspartner in Nanjing zusammen. Der chinesische Markt ist für Liqui Moly neben den USA und Russland einer der wichtigsten Exportmärkte.
• Ja, also wir sind ein schwäbisches Traditionsunternehmen und wir sind in Deutschland Marktführer im Automotive Aftermarket, was Motorenöle und Additive angeht und sind jetzt mittlerweile in Deutschland seit elf Jahren von den führenden Autozeitschriften als Best Brand ausgezeichnet worden, was ja auch in China super zieht als Marketingmaßnahme. Und China ist für uns der Markt, trotz der Entwicklung zur E-Mobilität, mit einem der größten Potenziale. Nach unserem Heimatmarkt Deutschland und Österreich ist China in puncto Export neben den USA und Russland am wichtigsten. Sind eure Produkte auch made in Germany? Ja, sämtliche Produkte stammen aus Deutschland. Wir haben einmal unsere Additivproduktion in Ulm, wo wir seit 1957 produzieren und wir haben noch unser Ölwerk in Saarlouis im Saarland. Das geht sogar bis aufs Jahr 1847, also noch vor die Erfindung des Automobils zurück.

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3. Sind die Produkte von Liqui Moly "Made in Germany"?

• Ja, alle Produkte werden in Deutschland hergestellt und stehen für deutsche Qualität. Das Produktionswerk in Saarlouis reicht sogar bis ins Jahr 1847 zurück. "Made in Germany" ist ein wesentlicher Bestandteil des Marketings und der Markenidentität von Liqui Moly.
• Ja, absolut. Also gerade im automotiven Kontext natürlich. Das deutsche Auto, die deutschen Autohersteller sind, ich will nicht sagen, das Nonplusultra, aber sind definitiv der Benchmark, wenn es um Luxus auf vier Rädern geht. Und da knöpfeln wir natürlich unglaublich gut an, weil wir als Marktführer in Deutschland ein ganz besonderes Standing haben, gerade bei Kunden, die eben diese Qualität von ihrem Auto erwarten, aber dann natürlich auch von dem Service drumherum.
• Genau, also wir setzen wirklich auf Made in Germany. Das ist Teil unserer Markenidentität, aber definitiv nicht alles, was unsere Marke ausmacht und wir arbeiten seit wie eingangs gesagt 15 Jahren mit einem Partner hier, der für uns die gesamte Logistik übernimmt.
• Die Produkte werden in Deutschland inzwischen in einem eigenen Exportlager nur für China, also das Volumen ist derart groß, dass wir das China-Exportgeschäft komplett in ein eigenes Lager ausweigern mussten. Wird dann ab Saarlouis oder ab Ulm verladen und geht dann per Schiff in der Regel nach Shanghai oder nach Nanjing. Und unser Partner ist in Nanjing, der das von dort dann einmal einlagert und natürlich in die nächsten Handelsebenen weiterverkauft. Und in Deutschland und anderen Ländern sponsert Liqui Moly Bundesliga. Das liegt mir auch besonders am Herzen. Ich bin nämlich in Gummersbach geboren.

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4. Wie setzt Liqui Moly Marketingmaßnahmen in China um?

• Liqui Moly nutzt sowohl internationale Großveranstaltungen wie die Formel 1 für globales Marketing als auch lokale Rennveranstaltungen und Kooperationen mit lokalen Teams für gezieltes Marketing in China. Zudem wird ein großer Wert auf Marketing am Point of Sale und direkten Kundenkontakt gelegt.
• Ja genau, wie du schon deine Anmoderation erwähnt hast, ist das super für uns, dass jetzt Joe Gonny für Alfa Romeo fährt. Wir sind seit einigen Jahren regionaler Sponsor der Formel 1.
• Das heißt, jedes Jahr werden bei 13 Rennen unsere Werbebanner im Hintergrund zu sehen. Dadurch, dass jetzt auch endlich ein Chinese mitfährt, wird das sicherlich noch mal zur weiteren Bekanntheit unserer Marke in China führen. Wir sind mittlerweile schon recht zufrieden, was das Marketing angeht, aber gerade am Anfang stand das Brandbuilding, das erst den heutigen Erfolg überhaupt möglich gemacht hat. Wir setzen international einmal auf diese Groß-Events, also sprich Formel 1. Wir sponsern auch die Chicago Bulls in der NBA, die jeweils über jetzt beispielsweise dann die USA hinaus unsere Marke bekannt machen, weil hier in China gibt es auch sehr viele Basketball-Fans, suchen aber auch dann immer innerhalb des Landes nach lokalen Rennteams.
• Die müssen nicht unbedingt groß sein. Wir fahren in der TCR mit, wir haben eine TCR hier in Asien, haben aber auch darüber hinaus beispielsweise – zu unseren Aufgaben steht auch ganz viel Reisen. Wir sind durch zig Provinzen schon von kleinen Werkstätten und einige unserer Händler treten dann ganz direkt mit Ideen an uns heran und sagen, so wir haben hier diese lokale Rennveranstaltung, da mag zwar jetzt nicht CCTV darüber berichten, aber es ist dann halt das Event, wo die Werkstatt ihre Kunden mit am Wochenende hin nimmt und dann sponsern wir beispielsweise irgendwie den Zielbogen oder haben da einen kleinen Stand. Unser Händler verkauft dann im Anschluss Additiv und Motorenöl. Es ist diese Kombination aus internationalem und lokalem, was uns im Marketing erfolgreich macht.

5. Das kann man ja in China alles sehen. Habt ihr denn auch Budget für Bannerwerbung zum Beispiel oder für Keyword-Bidding?

• Das ist ja das, was Damian so den ganzen Tag macht und was ihn so beschäftigt. Seine Kunden, die geben sehr viel Geld dafür aus, für Keyword-Bidding und für diese Flagship-Stores, richtig? Ja, absolut. Wir sind ja auf quasi Tmall, Doyen, E-Commerce, Flagship-Stores spezialisiert und das ganze Marketing drum herum. Von daher berechtigte und gute Frage von dir, Thomas. Und ich denke, unsere Zuhörer interessiert das auch ganz besonders, wie ihr das macht und wie eure Erfolgsgeschichte dort vielleicht aussieht. Ja, das ist tatsächlich so ein bisschen schwierig. Wir haben natürlich ein Budget für Online-Maßnahmen, international auch wirklich ein sehr, sehr großes Budget, weil wir auf dieses ganze Thema Best Brand, wo wir ja seit 11 Jahren so ausgezeichnet wurden, setzen und das in allen möglichen Kanälen stark verbreiten.
• Aber China ist ja, was Online-Marketing angeht und überhaupt das Thema Online, ein sehr abgeschotteter Markt. Und hier arbeiten wir dann sehr stark bzw. wir lassen unseren Importeur sehr stark diesen Markt bearbeiten und auch führen. Also wir haben für unseren T-Mall-Shop seit kürzerer Zeit einen neuen TP, der das macht und der auch in diesem automotiven Chemiegeschäft erfahren ist. Der betreibt auch andere Marken. Wir können das sicherlich in Zukunft noch expandieren, wir werden das mit Sicherheit auch in Zukunft noch unser Engagement da erweitern, weil es unglaublich viele Möglichkeiten in China gibt, die wir bislang noch gar nicht leveragen. Also dieses ganze Thema Key Opinion Leaders zum Beispiel haben wir bislang noch nicht gemacht. Wir haben noch keine eigene WeChat App und das ist definitiv etwas, was wir in Zukunft entwickeln wollen, weil mein Kollege Fabian sagte es ja, wir binden immer den Point of Sale und die Werkstatt mit ein, weil wir denen einen Mehrwert bieten wollen und das soll unsere App auch machen.

6. Wie wichtig ist der chinesische Markt für Liqui Moly, und welche Zukunftsperspektiven sieht das Unternehmen in China?

• Der chinesische Markt ist aufgrund seines Potenzials enorm wichtig. Trotz der zunehmenden Bedeutung von Elektromobilität sieht Liqui Moly gute Chancen, da ein großer Teil des Fahrzeugbestands in China weiterhin Verbrennungsmotoren nutzen wird. Zudem plant Liqui Moly, seine Präsenz im Online-Handel und Marketingaktivitäten in China weiter auszubauen.
• Also das Thema E-Mobility, das haben wir gerade schon angesprochen. In Zahlen gemessen glaube ich, brauchen wir uns jetzt nicht akut super große Gedanken zu machen. Aktueller Fahrzeugbestand in China sind 378 Millionen Fahrzeuge, von denen ich glaube 98,5 Prozent noch mit einem Verbrennermotor fahren. Und wir als Lieferant des Automotive Aftermarkets setzen natürlich erst hinterher im Lebenszyklus des Fahrzeugs überhaupt an. Das heißt, ein Neufahrzeug, das wird mit dem Öl vom Hersteller befüllt, aber wir setzen hinterher an. Das heißt, diese Entwicklung hin zur E-Mobility und diese extrem hohen Zulassungszahlen für E-Autos, die treffen uns dann in fünf Jahren.
• Aber wir beobachten auch, dass der Fuhrpark insgesamt älter wird. Also als ich gerade nach China gekommen bin, da war ich baff, dass wirklich gefühlt alle zwei bis drei Jahre irgendein Kollege ein neues Auto gefahren ist und inzwischen sieht man das ja schon. Das sind jetzt auch fünf Jahre und das wird sicherlich in Zukunft auch noch wachsen. Und um über einen so langen Zeitraum ein funktionstüchtiges Fahrzeug zu haben, was als Werkzeug der Mobilität auch dienen kann, muss man natürlich ein qualitatives Produkt verwenden und muss ein bisschen in den Service investieren. Und dieser Bedarf, der entwickelt sich noch. China ist ja als Automotivermarkt noch relativ jung und dieses Bewusstsein, das kommt noch und darin ist unsere große Chance.

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7. Welche Rolle spielt Marketing für Liqui Moly in China, und wie hat sich die Strategie während der Pandemie verändert?

• Marketing ist ein zentraler Bestandteil der Strategie von Liqui Moly, um die Marke zu stärken und Kundenbindung zu fördern. Während der Pandemie hat Liqui Moly sein Marketingbudget sogar verdoppelt und sich auf Online-Seminare sowie soziale Verantwortungsprojekte konzentriert, um die Gemeinschaft zu unterstützen.
• Während der Pandemie war einfach Zeit, technische Schulungen zu machen, wenn es nicht möglich war, direkt in die Werkstatt zu fahren. Es wurden Online-Seminare gemacht. Es war auch wichtig, zu hören, wie es denen geht. Die Leute, die Werkstätten hatten, waren ja auch diejenigen wie die Restaurantbetreiber, die tatsächlich unter der Pandemie gelitten haben, die nicht in irgendeinem großen Konzern saßen und weiter ihr Geld bekommen haben, sondern die keine Kundschaft hatten und dann kein Einkommen. Dann ist es einfach wichtig, in diesem persönlichen Kontakt zu bleiben und zu schauen, was kann man machen, um denen das Leben zu vereinfachen. Das haben wir halt gemacht. Also auch da wieder zeitliches Investment, wo viele andere zurückgefahren haben. Das macht uns einfach erfolgreich.
• Das ist auch das, was mich an diesem Unternehmen so begeistert. Mein Kollege Fabian hat es ja schon angesprochen und es zieht sich ja auch wie so ein Faden durch unser Gespräch heute, dass neben diesem Made in Germany viel von dem, was die Marke ausmacht, auch diese persönliche Beziehung und diese persönliche Bindung ist. Einmal natürlich die emotionale Begeisterung für das Produkt und für die Marke beim Autofahrer, aber unsere Verpflichtung gegenüber unseren Handelspartnern und der der Ausrichtung unserer Aktionen an die Bedürfnisse dieser.
• Und wir summieren dieses Verhalten unter dem Begriff der Liqui Moly Family Worldwide. Also wir sehen uns als Mitarbeiter, wir sind ja erstmal keine Mitarbeiter, sondern wir heißen offiziell Mitunternehmer, weil jeder Mitarbeiter für korrektes unternehmerisches Handeln mitverantwortlich ist. Aber anyway, wir sehen alle unsere Geschäftspartner als Teil einer großen Familie und wir sind auch füreinander da in diesen schwierigen Zeiten und das auch im sozialen Kontext, also im Corporate Social Responsibility Kontext. Genau, und das ist, glaube ich, auch das, was den deutschen Mittelstand, was Made in Germany auszeichnet. Also nicht der Aktienkurs für übermorgen ist entscheidend für das heutige geschäftliche Handeln, sondern es geht tatsächlich um generationellen Wohlstand zu schaffen. Sprich, wie sind wir in 50 Jahren noch da? Sind unsere Handelspartner mit uns zufrieden?

Weil wenn nur morgen entscheidet, ist mir relativ egal, was drei Wochen danach ist. Wir haben jetzt hier in China, aber auch international zu Beginn der Pandemie eine für Rettungskräfte, für THW, für Ärzte und Pflegepersonal gefahren. Das heißt, wir haben insgesamt mehrere Millionen Euro an Produktspenden direkt beispielsweise jetzt die Freiwillige Feuerwehr in Gummersbach gegeben und haben das auch hier in China dann umgesetzt. Dank unserer Händler.

Diese Zusammenfassung bietet einen Überblick über die Strategien und Perspektiven von Liqui Moly in China, betont die Bedeutung von "Made in Germany", das umfangreiche Produktsortiment, lokale sowie globale Marketingmaßnahmen und die Anpassungsfähigkeit des Unternehmens an Marktveränderungen und Krisenzeiten.

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